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                  康明斯

                  公司榮譽


                  康明斯是美國財富五百強企業,也是財富雜志評選的2006年度“美國最受敬仰的企業”之一。
                  康明斯公司日前入選“2007全美百家最佳企業公民榜”,這已是康明斯連續第八次榮登該排行榜,成為自該榜單2000年開始發布以來,年年上榜的11家公司之一。此外,憑借其在經濟發展英超外围、環境保護和社會責任方面的杰出表現,康明斯公司還連續第二年入選道·瓊斯全球可持續發展指數榜英超外围,全球最大的2500家企業中英超外围,只有在可持續發展關鍵指標中排名位居前10%的佼佼者方能入選該榜單。
                  康明斯在華投資逾一億四千萬美元,作為中國發動機行業最大的外國投資者英超外围,康明斯在中國擁有八家合資和獨資制造企業,其中東風康明斯生產B、C和L系列柴油發動機,重慶康明斯生產M、N和K系列柴油發動機英超外围。產品符合ISO 3046、ISO 4001、ISO 8525、IEC 34-1、GB1105、GB/T 2820、CSH 22-2、VDE 0530 及YD/T 502-2000《通信專用柴油發電機組的技術要求》等標準。

                  發展歷程

                  創立

                  康明斯康明斯
                  1919年2月3日,康明斯發動機公司正式成立。美國印第安納州哥倫布市一名成功的銀行家兼投資家威廉·格蘭頓·埃爾文先生提供了創業資金。與公司同名的創始人,克萊西·萊爾·康明斯,是一位自學成材的機械發明家??巳R西在很小的時候就對機械,特別是發動機產生了濃厚的興趣。1908年,埃爾文先生雇他做司機并負責汽車的維修保養,隨后幫他建立了自己的修車行英超外围。一戰期間,克萊西經營了一家機械車間,得益于與聯邦政府的合作,克萊西先生的業務發展十分迅速英超外围英超外围。十九世紀九十年代,魯道夫·迪塞爾發明了一項發動機技術,其燃料經濟性和耐用性比一般發動機要好很多英超外围,克萊西對此很感興趣,并計劃將其投入大規模生產英超外围。

                  艱苦創業

                  1919年,康明斯生產出第一臺6馬力、4氣缸Hvid型發動機,用于固定動力英超外围。在一名前Hvid發動機工程師努德森的協助下英超外围,克萊西開始自行設計發動機。很快英超外围,他就發明了一種前所未有的單盤燃油系統。他非常清楚,要開發一種燃油發動機不僅需要大筆經費英超外围英超外围,而且成功的可能性很小。
                  不出所料英超外围,公司很快出現了財政赤字英超外围??得魉箤@種發動機進行了一些改進英超外围,但它依然有很多缺陷。農民們把機器買回家,又在零售商承諾的退款期前把機器退了回來。2個月后英超外围,席卷美國的大蕭條導致了經濟的大幅度衰退,康明斯的主要業務-船舶發動機市場受其影響開始萎縮。
                  開創柴油發動機汽車的先河
                  然而,正是因為克萊西獨特的創造力才將公司從破產的邊緣拉了回來英超外围。他把一臺柴油發動機裝在了一輛舊帕卡德高級轎車上。1929年的圣誕節,他開著這部美國首輛柴油汽車帶著
                  康明斯LOGO康明斯LOGO
                  埃爾文先生去兜風英超外围,試圖用柴油轎車的良好表現來說服埃爾文繼續投資英超外围。這種下賭注式的做法挽救了康明斯公司。隨著埃爾文先生新資金的注入,克萊西決心推廣柴油發動機汽車這一新的概念。他和迪森貝格一起在戴頓海灘創造了柴油發動機汽車時速的最高紀錄。1931年,康明斯車隊在印第安納波利斯賽車場連續行駛13,535英里英超外围,再次創造了一項新的耐力記錄。
                  這些原型機的燃油經濟性和耐久性得到一些卡車司機和車隊管理者的青睞,他們開始在車輛上改裝康明斯發動機。
                  獲得事業成功的基礎
                  1933年,康明斯推出H型發動機英超外围。這種發動機馬力強勁英超外围,適合運輸業的需求,它成為康明斯最成功的發動機系列英超外围。同時,康明斯聘用了優秀的管理人員,包括約翰·尼文,一位經驗豐富的經理人;帕里斯·萊特辛格,他一手創建了康明斯以客戶和代理商為導向的營銷體系;V.E.麥克馬倫英超外围,他使公司的運營走上現代化的軌道;約瑟夫.埃爾文·米勒英超外围,埃爾文先生的曾外甥,他于1934年起擔任康明斯總經理。在隨后的40年間,埃爾文·米勒先生領導康明斯公司成為知名的國際性大公司英超外围。通過高質量的產品,加上其特有的全國性服務體系英超外围,康明斯公司于1937年首次贏利。1940年英超外围,康明斯公司推出10萬英里保修服務英超外围,在發動機行業首開先例。
                  二戰和戰后的重型卡車市場
                  二戰期間,康明斯發動機公司主要為美國陸軍和海軍部生產發動機??得魉沟陌l動機經受了從熱帶到北極圈的艱苦的戰爭考驗。在歐洲、非洲和其它戰區,盟軍的軍需用品的相當一部分是靠裝備了康明斯發動機的軍用車隊運送的英超外围。50年代英超外围,美國開始了一個修建州際高速公路的龐大工程。大部分用來修路的設備都使用了康明斯發動機英超外围英超外围,包括后來行駛在這些公路上的成千上萬的重型卡車。貨車司機要求發動機經濟省油、馬力強勁、安全可靠,而康明斯發動機完全可以滿足他們的需求。將實驗室研究成果和實際應用結合在一起——包括印地500賽車場上獲得的寶貴經驗,康明斯不斷取得技術突破。1954年英超外围,康明斯發明了具有革命性的PT(壓力-時間)燃料噴射系統。到50年代后期,康明斯的年銷售額已超過1億美元英超外围,成為了生產重型卡車柴油發動機的領先企業。
                  拓展全球業務,不斷取得技術優勢
                  康明斯在美國國內成功之后,便把目光投向了新興的國際市場,計劃在美國本土以外籌建制造廠。1956年,康明斯在蘇格蘭的肖茨建立了第一家海外工廠英超外围。60年代初英超外围,康明斯又在歐洲其它地區英超外围,以及巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生產基地或許可證生產廠。到60年代未,康明斯的銷售和服務網已擴展到全球98個國家,擁有代理商2,500多家。通過這些努力英超外围,康明斯比大多數美國公司更早地實現了國際化。
                  與此同時,康明斯在美國國內遇到了新的挑戰。美國卡車工業不斷進行整合,越來越多的發動機制造商與卡車制造廠合并(1963年康明斯也曾嘗試與懷特汽車公司進行合并英超外围,但是最終康明斯還是放棄了這種努力)??得魉箞孕胚^不了多久重型柴油卡車需求將得到恢復??得魉沟墓芾韺訉①Y金投入正在成長的小型發動機市場。1961年,在康明斯推出了V系列發動機,這是一種結構緊湊的發動機,不久就開始在英格蘭和克萊斯勒公司合作制造這種發動機英超外围??得魉构驹谶@個10年里更具有劃時代意義的事件是英超外围,在塔爾先生的領導和約瑟夫·埃爾文·米勒的鼓勵下,于1968年在哥倫布市建成了耗資兩千三百萬美元的的研發技術中心,這是當時全球同類研發中心中最先進的。該中心擁有88個試驗室以及最現代化的儀器設備,它進一步強化了康明斯不斷追求技術創新的承諾,奠定了康明斯未來發展的基石。
                  迎接70年代的挑戰
                  康明斯公司對技術中心的投資很快得到回報。1970年英超外围,美國政府通過了《清潔空氣法》,該法案對柴油機的尾氣排放制定了新的嚴格限制標準英超外围。得益于其先進的研發技術,康明斯發動機不僅能夠達到英超外围,而且優于這些標準,同時還提高了發動機的燃油經濟性和可靠性。70年代初期,全球范圍的能源危機和“經濟停滯”席卷美國,康明斯公司也受到影響,收益下降,哥倫布市柴油機工會的工人們在康明斯公司歷史上第一次漫長的勞資糾紛中開始罷工英超外围。但是通過這次罷工提高了工人的責任感,發現了新的靈活市場方法并帶來了其它勞工管理的變化英超外围,這一切引起了工業界的注意英超外围。但是,公司投資在其它不相關領域的幾項業務的擴張沒有取得成功;康明斯在幾年內賣掉了這些合資廠,重新投入到其核心業務-柴油機上來英超外围。
                  1977年,享利·沙赫特接替埃爾文·米勒出任康明斯公司的董事長,詹姆斯.享德森接任總裁。他們和其它的康明斯管理者繼承了公司成功的老傳統:在技術上保持領先地位,以提高產品質量,進行革新;積極投身國際化發展英超外围;以及以顧客為導向的市場策略,同時為公司面對新世紀的挑戰提出解決方案。
                  80年代及其后期:為未來作新的調整
                  同美國其他主要產業一樣,康明斯公司在80年代也遇到了激烈的全球競爭。為了迎接各種新的挑戰,康明斯管理層出臺了一系列的公司重組計劃,并斥資13億美元用于建造新的工廠,增添新設備和開發新機型英超外围。
                  到了80年代中期,康明斯已形成了以大量全新機型為特色的產品系列。在北美英超外围,L10發動機加強了公司在重型汽車發動機市場中的地位,同時新的B和C系列則取得了非車用和輕型車輛市場的大量份額。在海外,康明斯為顧客提供新的設備,并在韓國、土耳其英超外围、印度尼西亞和其它地區簽定了新的許可證生產協議。
                  90年代初,康明斯開始向其它國際市場拓展,先后在日本、中國和印度建立了主要生產廠英超外围。當然,80年代昂貴的投資和競爭性的降價使利潤大幅減少,但公司保住了市場英超外围,并為下個世紀的更加激烈的競爭作好了充分準備英超外围。
                  康明斯發動機公司在其漫長的發展過程中不斷壯大?,F在它已是一個全球性的大企業。但今天的康明斯仍會象其在跌蕩起伏的創業時期那樣,繼續致力于保持技術領先和為顧客提供終生服務。


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                  技術講堂 Technology class
                  柴油發電機組的修與養
                  使用環境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發動機易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油機起動困難,工作時冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕英超外围。柴油機在低溫
                  技術問答  / Technical

                  所有的柴油發電機組均帶有自保護功能嗎?
                  答:不是,要看控制器的功能而定。目前市場上甚至于在相同品牌的機組中有的帶、有的不帶。購買機組時用戶必須自己弄清楚英超外围。最好寫成書面材料作為合同附件。一般低價機均不帶自保護功能英超外围。 當然用戶也可要求改裝。
                  為什么我們要求客戶,機組每運行200小時
                  答:柴油發電機組屬振動工作器。而且很多國內生產或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用,(二手機更差)。一旦電器緊固件松懈英超外围,會產生很大的接觸電阻,導致機組運行不正常英超外围。
                  三相發電機的功率因數是多少英超外围?為提高功率因
                  答:功率因素純電阻負載時為0.8,感性負載和容性負載要看負載而定。純陰性不可以,因為電容器的充放電會導致小電源的波動。及機組振蕩英超外围。 感性負載和容性負載適當加功率補償器可提高發電機有功功率.
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